M5-Plus grand espace, plus de liberté
Grand espace, plus de liberté! Chef-d'œuvre classique avec la
conception italienne, distingué sans fioritures, révolutionnant le concept
du monocorps traditionnel (MVP/MONOCORPS VEHICULE)
Extérieur
Intérieur
Performance
Sécurité
Spécifications
Extérieur
Conception élégante
Façade avant à la mode de style U, grille d'auvent avec logo JAC de cinq étoiles, en montrant un tempérament des affaires commerciales de haut de gamme.
Intérieur
Performance
   Forte Puissance
2.0T Moteur à essence, appliqué avec Turbo de refroidisseur intermediaire et la technologie de puissance accrue de 44,4%
Système électrique du rail commun à haute tension du moteur diesel de 1.9CTI, norme d'émission Euro IV
Offre de transmission climacique de 6MT
Faible niveau de bruit et une bonne économie de combustible
L'entretien et la maintenance libres sans limite apportent perpétuellement une commodité énorme aux utilisateurs.
Sécurité
 Protection active de Sécurité
Delphi de Haute qualité
Système de freinage
=  ABS  + EBD pour raccourcir la distance de freinage
 Protection active de Sécurité
Conception de carrosserie avec excellente structure / application avec plus
de 40% de carrosserie qui est constituée des plaques à haute résistance aux points d'articulation.
Boîte antichoc absorbable des énergies de collision, longeron avant au
C-essieu en acier à haute résistance assurant la sécurité lors de l'occurrence
du choc frontal.
Ceinture de sécurité de précaution   +
Le double airbag protège
complètement le conducteur et les passagers
Spécifications
Modèle HFC6512A4HC8F HFC6512A4CC8V
2.0TCI + 5AT 2.0TCI+6MT
Paramètres dimensionnels 
Dimensions (L×L×H) 5100×1840×1970 5100×1840×1970
Empattement 3080 3080
Voie(avant/arrière) 1570/1545 1570/1545
Rayon de braquage minimal 2800 2800
Garde au sol min (mm)à vide 2155 2155
Poids nominal brut (PNBV) 645 645
Masse totale 7 7
Nombre de passagers 160 160
Puissance sur rampe maximale (%) ≥35% ≥35%
Assemblage de puissance
Capacité du réservoir HFC4GA3-1D Doubles arbres à cames en tête, seize soupapes, injection de carburant électronique, turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire, moteur à essence (HFC4GA3.1D) avec OBD HFC4GA3-1D Doubles arbres à cames en tête, seize soupapes, injection de carburant électronique, turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire, moteur à essence (HFC4GA3.1D) avec OBD
Volume du bac de réserve EURO Ⅳ EURO Ⅳ
Modèle du moteur 1997 1997
Cylindrée 130 / 5400 130 / 5400
Puissance maximale 120 120
Puissance nette 260 /2000-4000 260 /2000-4000
Couple nominal 5AT
JR507E
6MT
I500-L/LC6T32
Système d'entraînement FR FR
Vitesse maximale ≥165 ≥165
Système de Suspension
Système de suspension indépendant à double barres de torsion longitudinals
Système de suspension non-indépendant du ressort en spirale
Pneu
Standard d'émission
Puissance sur rampe maximale
Système de carburant
Modèle de la boîte de vitesses 80L(Essence) 80L(Essence)
Système de frein
Système de suspension avant
Système de suspension arrière
Système de direction
Système de frein