Moteur à Diesel de 1,9L CTI (HFC4DB1.2C)
La combinaison classique de la technologie VNT de surpression de pointe à l’échelle internationale et la technologie de contrôle de haute pression d'injection directe de troisième génération. JAC Motors crée un moteur de berline de modèle de commercialisation Avec haute performance Principalement équipé dans: M1, S1
Les Avantages de Produit
L’intégration avec 12 technologies de pointe à l’échelle internationale telles que VNT surpression SCV, CRDL, EGR, ce modèle de moteur offre des performances de haut niveau, la faible consommation d'huile et le faible bruit.
Haute performance
La parfaite combinaison de VNT et injection directe de commande électrique a grandement amélioré la puissance de ce moteur et la densité de puissance a atteint 52.4kw / L.
Faible consommation de carburant
L'application de la technologie SCV réduit efficacement la consommation d'huile de moteur dans toutes sortes de conditions de travail.
Haute fiabilité
Satisfaire à la norme Euro B10.ç
Bruit faible
L'application du système d'auto-serrement du joint de braquage et du corps noir de cylindre réduit efficacement la vibration de moteur, bande fracas; Et l'application de SCV, de la technologie de l'étranglement électrique de soupape ont effectivement réduit le bruit de combustion du moteur.
Superfaible émission
L'application du système EGR et le taux de turbulence contrôlable a réduit l'ensemble des émissions de moteur et a atteint le niveau de nationale IV.
Spécification
Puissance nominale (kW/rpm) 96.5kw/4000rpm
Max. Torque 254Nm
Max. Torque vitesse 1800-3600rpm
Déplacement total 1.947L
Alésage * mouvement 83mm×90mm
Densité de puissance 49.5kw/L
Taux de compression 17
Norme d'émission National IV
Carburant Diesel
BSFC minimum à pleine charge 210g/kw.h