Manuels de l'Utilisateur
Système de Service Global de JAC
Conception de service: Service Chaleureux, Opération Coopérative
Philosophie de service: Informations Précise, Réponse Rapide, Solution efficace, Satisfaction Elevée
Réseau de Centre de Service
Modèles de Service
Modèle d'Assurance Globale de Qualité
JAC Entreprendra les Pièces Réclamés Approuvés et le Coût de Service d’Heure de Travail et Tous les Frais
  • Avec Ce Schéma la Conception de Service de JAC Peut être Pleinement Appliquée.
  • Coût Relativement Elevé, Frais Gênant de Vérification, Apport Relativement Important de Ressources Humaines, Exigence Relativement de Haut Niveau, et Personnel Stationné Requis à Long Terme
  • Il est Facile pour les Fournisseurs de Service à Se Tenir au Côté des Clients Finaux.
  • Accumulation d’Expérience et Extension progressive, à Devenir le Courant Dominant
Modèle de Service Direct de JAC
Vietnam, Usine d'Investissement comme Base, Auto-Construction de Centre de Service, Etablissement de Réseau
de Service
  • JAC va Devenir une Marque Mondiale et Créer Leur Propre Marque de Service
  • La Conception de Service de JAC Peut être Pleinement Appliquée, et un Centre de Formation pour
    les Talents Internationaux de Service
  • Un Apport Enorme de Ressources Humaines, et l’Exigence de Très Haut Niveau de Ressources Humaines
  • Des Pays d'Investissement ou Détenant des Actions, et des Marchés Intégrés de Marketing et de Service
Mise en Page de Réseau de Service de Trois Niveaux
  • Département de Service à la Clientèle de JAC
    Département de Gestion de Service de JAC
    Guide et Opération de Gestion de Réseau Mondial de Service
    Division En une Branche Asiatique, une Branche Africaine, une Branche Européenne et une Branche Américaine, et un Bureau de Branche de Système d’Affaires de Station
  • Bureaux de JAC, Centres de Service de JAC, Centres de Pièces de Rechange de JAC
    Centre de Gestion, Centre de Direction, et Centre de Support pour les Services de Territoire
  • Stations de Service de JAC
    Plus de 100 pays en Afrique, en Asie, en Europe, en Amérique et au Moyen-Orient
    Une augmentation moyenne de 80% d'année en année en termes du volume de ventes.
Réseau Global de Service (218 Centres de Service et Magasins de Service du 1er Niveau)
Afrique Asie Europe et Amériques
Pays Réseau Pays Réseau Pays Réseau
Algérie 8 Bahreïn 2 Russie 12
Egypte 3 Arabie Saoudite 6 Colombie 15
Angola 1 Iran 5 Venezuela 7
Ethiopie 4 Kuweit 4 Ukraine 33
Madagascar 2 Oman 9 Grèce 25
Soudan 2 Qatar 1 Chili 28
Kenya 5 Syrie 4 Azerbaïdjan 1
Ghana 2 Vietnam 27    
Mozambique 4        
Total 31 Total 58 Total 129

Formation de Distributeur

Introduction d’Entretien de véhicule:
  • Après une période de rodage, le véhicule doit être entretenu quotidiennement et régulièrement en fonction de son état et le sens de route du conducteur. Normalement, le kilométrage indiqué au-delà duquel à commencer l'entretien de véhicule est de 2.000-2.500 km pour l'entretien de première classe et 15.000 km pour celui de deuxième classe. Effectuez l'entretien saisonnier au cours du printemps et l'automne
  • Faites les choses suivantes toutes les fois avant de conduire votre véhicule. Vérifiez le carburant, les fuites de l'huile et l'eau, et vérifiez si elles sont suffisamment remplies. Purgez chaque tube de l'huile. Vérifiez pour voir si le moteur et les instruments fonctionnent correctement sous des vitesses de rotation différentes. Vérifiez le système de direction pour voir si cela fonctionne correctement, et aussi le système de freinage, les pneus, les feux, la corne, les essuie-glaces, et le dispositif de traînée. Assurez-vous que si les outils du pilote et les accessoires sont prises et si le chargement est raisonnable et fiable.
  • Le nouveau camion devrait fonctionner sur des routes lisses, et ne le chargez pas plus de 50% de sa charge nominale avant qu’il a voyagé 800 kilomètres et ne le chargez pas plus de 75% avant 1500 km, sinon, il va raccourcir la vie de camion et apporter des dangers au conducteur.
  • Le nouveau camion devrait fonctionner sur des routes lisses, et ne le chargez pas plus de 50% de sa charge nominale avant qu’il a voyagé 800 kilomètres et ne le chargez pas plus de 75% avant 1500 km, sinon, il va raccourcir la vie de camion et apporter des dangers au conducteur.
  • Après conduire pour une journée, suivez-lesquels. Propre véhicule de l'intérieur vers l'extérieur. Coupez l'alimentation. Remplissez le carburant, la lubrification, l’eau de refroidissement. Appliquer la lubrification sur chaque site de l'huile en fonction de la condition. L'eau de refroidissement sans antigel doit être écoulée en hiver glacial. Vérifiez la pression des pneus pour les gonfler si nécessaire. Nettoyez la batterie et vérifiez si elle est correctement fixé. La batterie doit être retirée et emmenée à un endroit chaud, si elle est trop froide. Cinq choses devraient toujours être suffisante, qui sont l'eau, le carburant, la lubrification, l'eau distillée dans la batterie, et la pression des pneus. Dans le même temps, quatre choses devraient être jamais fuites, qui sont l'eau, le carburant, l'air dans les pneus et la puissance.