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2015-01-03Mise en service du nouveau site de production de moteurs de l’entreprise JAC Navistar à un rythme de 200 000 par an.
Le 25 septembre, l’entreprise Anhui JAC Navistar Diesel Engine SARLa organisé une cérémonie d’inauguration pour le nouveau site de production etla sortie de la chaîne de production du premier moteur MaxxForce. La mise en service de ce nouveau site marque l’entrée de la gamme des moteurs de marque MaxxForce de la société JAC Navistar dans le stade de production en fournissant une garantie en matière de puissance pour l’introduction et la mise en production des futures gammes de moteurs des marques JAC et MaxxForce.

De nombreuses personnalités pnt assisté à cette cérémonie, telles que Zhang Qingjun, Secrétaire adjoint du Comité du Parti pour la municipalité de Hefei et maire,Troy Clarke, président et chef de la direction de la société Navistar, An Jin, président du Groupe JAC, Bill Duff, chef de la Section politique et économique du consulat général des États-Unis à Shanghai, Cheng Bin, membre du groupe dirigeant et chef du groupe de contrôle de la Commission provinciale de l’Économie et des Technologies informatique de la province d’Anhui, Lu Youqin, directeur adjoint du Bureau provincial des Affaires étrangères, Jiang Yan, comptable en chef de la Commission provinciale de Contrôle et de Gestion des Biens publics, et Yao Weidong, directeur du Comité d’administration de la Zone de développement économique de Hefei. Cette cérémonie a aussi été marquée par la présence de plus de 400 personnes, y compris Xiang Xingchu, Chen Zhiping, Wang Dongsheng et Li Ming, dirigeants de la société JAC, Joe Werth, directeur général de l’entreprise Anhui JAC Navistar Diesel Engine SARL ainsi que des fournisseurs et distributeurs des pièces de rechange de JAC Navistar, la presse et des représentants du personnel.

D’après An Jin, président de JAC, « La mise en production de la gamme des moteurs de marque MaxxForce,à la pointe de la technologie, montre que ce site de production de moteurs JAC Navistar de tout premier ordre au niveau mondialest non seulement le fruit d’une étroite collaboration, des efforts déployés en commun parles Associés chinois et étrangers et avec un soutien indéfectible des différentes parties, mais aussi permet de posersolidement les bases d’un approfondissement et d’un élargissement dans de futures coopérations entre les deux parties. »

Avec une capacité de production annuelle de 200.000 moteurs diesel,le nouveau site de production de JAC Navistarproduit en masse trois séries de moteurs diesel : JAC 2,8L (4DA1), MaxxForce 3,2L et MaxxForce 4,8L.Par ailleurs, les moteurs diesel des séries JAC2,7L et MaxxForce 7,2L seront mis en production d’ici peu. JAC Navistar envisage aussi de se faire une place parmi les fabricants de moteurs diesel en couvrant les puissances du 2,7L au 13L et en introduisant les moteurs diesel 9,3L – 13L.

Construction de premier plan à échelle mondiale d’un site de production de moteurs grâce à une collaboration sincère.

Depuis sa fondation il y a deux ans,la société JAC a bénéficiéduvif soutien des organismes gouvernementaux à différents échelons, des fournisseurs et des distributeurs. De plus, grâce au partenariat franc et honnête et aux efforts conjugués des sociétés JAC et Navistar, les deux parties ont pu réaliserune intégration réussie des Cadres chinois et étrangers venant de cultures différentes tout en assurant le succès de la mise en production du nouveau site.

Selon M. Troy Clarke, Président et Chef de la direction de la société Navistar, « Je suis ému de célébrer ensemble, avec notre partenaire JAC, ce moment très important et historique. Les efforts conjugués des deux parties pour introduire la technologie la plus avancée à ce jour, d’un moteur propreen Chine,ont contribué dès le début à un développement vigoureux, réussi et durable de notre société à capitaux mixtes. Nous espérons contribuer à la mise en application des énergies propres en Chine et à l’amélioration continue du moteur en matière d’efficacité tout en poursuivant ensemble avec JAC notre quête vers davantage d’opportunités de développement. »

Pour construire un site de production de moteurs de haut niveau à échelle mondiale, les parties chinoise et étrangère ont accompli, pendant deux ans, un grand nombre de travaux, allant de la planification et la construction de la chaîne de production, le développement de l’adaptabilité des produits, la formation du personnel, le placement de nombreusesressources humaines et matérielles, les essais de production jusqu’aux réseaux de vente et de service et la fourniture des pièces de rechange. Seul le développement de l’adaptabilité locale des moteurs de série MaxxForce a mobilisé une centaine d’ingénieurs chinois et étrangers. Actuellement, JAC Navistar a mis en place un réseau de fournisseurs constitué de 160 entreprises de pièces de rechange, et les réseaux de marketing et de service ont commencé à s’établir, réalisant ainsi un fonctionnement intégrant à la fois laproduction, la vente et les services.

À cet égard, d’après M. Joe Werth, Directeur général d’Anhui JAC Navistar Diesel EngineSARL., « Dans les deux années qui viennent de s’écouler, nous avons su développerl’équipe de notre société à capitaux mixtes, localiser de nouveaux produits, et mettre en service une usine de haut niveau avec un environnement agréable. Tout cela permet de jeterles basesde la coopération entre JAC et Navistardans l’optique d’un meilleur avenir. Comme jalon d’importance, cette usine est témoin du fruit du travail obtenu grâce à une collaboration rapprochéeavec un objectif commun. »

S’étendant sur 136.000 m² et avec une surface bâtie de 93.000 m², le nouveau site de production de moteursJAC Navistar couvre des bâtiments de bureau, un centre de recherche et de développement et une chaîne flexible de production annuelle de 200.000 moteurs disposant de plus de 700 travailleurs. La chaîne de production flexible est composée de 6 chaînes d’usinage numérique de haute précision, des chaînes d’assemblage automatique, des chaînes de peinture par pulvérisation et d’équipements de mesure de haute précision, permettant donc à JAC Navistar, de devenir un site de production de moteurs diesel de haut niveau mondial.

Il est à noter qu’à part les équipements avant-gardiste d’usinage automatiquecomprenant des centres d’usinage numérique et des machines à honer allemands, une chaîne automatique d’usinage fermée italienne est adoptée entre les équipements d’usinage durant les processus clés. Les pièces avec un défaut ne peuvent donc pas passer au prochain processus. Après un contrôle à tous les échelons, un moteur assemblé doit encore passer les essais de réchauffage et de refroidissement pour sa sortie de chaîne afin d’en assurer la perfection.

Le nouveau site de moteursJAC Navistarpossède non seulement un système de fabrication de haut niveau, mais est aussi un site de fabrication respectueux de l’environnement. Les ateliers adoptent un système de climatisation à pompe géothermique et des dispositifs de ventilation au niveau du poste de travail qui permettent une baisse de 30% de la consommation d’énergie hiver/été par rapport à un système de climatisation central. Le système de filtration centralisée du liquide de refroidissement pour le traitement mécanique et le système d’épuration du gaz résiduaire et des déchets réduisent l’influence de la production sur l’environnement au niveau le plus bas.

Établissement d’ un nouvel échiquier sur le marché des moteurs diesel grâce aux technologies.

La sortie des produitsMaxxForce de la chaîne de production va marquer l’arrivée des moteurs diesel chinois moyens et légers de toute nouvelle génération.

Le premier moteur MaxxForce 3,2Lsorti de la chaîne est un moteur diesel léger de nouvelle génération développé par Navistar sur la base des technologies et de son expérience accumulées pendant plusieurs années. Ce type de moteur est à 4 cylindres en ligne à 16 valves, dont la puissance maximale atteint 118kW/3000tpm, et le couple maximal est de 450N.m/1500-2200tpm, la consommation minimale de carburant à pleine charge n’est que de 200g/kW.h, la durée de vie B10 atteint jusqu’à 400 000 km, la plus élevéepour des produits de même type. Ces différentesperformances permettent à ce moteur de se retrouver dans le haut du tableau des standards internationaux..

Grâce au système exclusif de valvesNavistar à très bas coefficient de frottement,la technologie de turbo bi-axial variable DAVNT, d’admission et d’échappement croisé et de combustion échelonnée, ainsi que le système d’injection directe à rampe commune à haute pression (1800bars), le moteur MaxxForce 3.2L peut fournir un couple élevé de 310N.m à la vitesse de 1000tpm, présentant la meilleure performance par rapport aux moteurs de même classe chinois en termes de force motrice, d’économie de carburant et de fiabilité. Il offre égalementd’excellentes sensations en mouvement à ses utilisateurset une expérience unique pour ce qui est des économies de carburant.

Adoptant un bloc de cylindre et uneculasse de nouvelle conception plus légère, le moteur MaxxForce 3.2L qui pèse seulement 315 kg améliore dans les faits, l’efficacité de transport en diminuant la consommation en essence du véhicule entier. Le système électrique d’une grande efficacité EGR se conforme non seulement aux normes chinoises d’émission IV et peut se mettre à jour pour répondre aux normes européennes d’émission V et VI.

On notera tout particulièrement que la technologie de turbo variable bi-axial permet d’augmenter la rapidité de la réponse transitoire du moteur dans toutes les conditions, d’améliorer les performances en termes de puissance, d’économie et d’émission du moteur et d’augmenter considérablement sa fiabilité, représentant ainsi la dernière réalisation concrète des moteurs diesel légers d’aujourd’hui.

Avec un couple par litre le plus élevé,une consommation de carburant la plus basse pour des produits de la même classe et une durée de vie B10 de 500 000 km,le moteur de série MaxxForce 4.8L est un produit caractérisé par une haute adaptabilité, de grandes économies et une fiabilité élevée tout cela en restantfacile à maintenir. Ce type de moteur qui est à 4 cylindres de 16 valves, adoptant une culasse indépendante à 4 valves, un système de valve à très bas coefficient de frottement, des technologies de combustion échelonnée, de turbo à gaz d’échappement et d’injection directe à rampe commune à haute pression (1800bars), possède une puissance maximale de 140kW/2200tpm, et un couple maximal de 720N.m/1200-1600tpm.Sa consommation minimale de carburant à pleine charge n’est que de 194g/kW.h. Grâce une large adaptabilité, ce moteur peut satisfaire pleinement aux besoins de puissance des camions légers et moyens ainsi que desautocars. Le système de post-traitement avancé SCR permet de se conformer aux normes chinoises d’émission IV tout en assurant une consommation de carburant et d’urée plus basse.

Le moteur de la série MaxxForce nouvellement mise en production contribuera avec le moteur de série JAC 2,8L (4DA1) toujours aussi prestigieux, à couvrir le marché des moteurs pour véhicules utilitaires légers et moyens et deviendra un concurrent de taille sur ce marché.

La mise en production de JAC Navistar, en tant que fabricant indépendant de moteurs, satisfera non seulement aux demandes croissantes du marché intérieur des véhicules utilitaires, mais aussi à celles du marché étranger, ouvrant au final, un nouvel espace pour JAC et la société américaine Navistar dans leur développement international.
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